문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 메르세데스-벤츠 S클래스 (문단 편집) === 대한민국과 북한에서의 운용 === 대한민국에서도 의전용으로 사용하기 위해 들여왔으며, 대통령이나 외교적으로 중요한 해외귀빈이 방한 시 이용하는 경우가 많다. 북한에서도 최고지도자인 [[김정일]]이 구형 S-Class Guard(W140) 모델을 타는 모습이 언론에 자주 나왔으며[* 김정은 집권 현재 이 차는 귀빈 맞이용으로 격하된 듯하다.], 현재는 [[김정은]]이 S600 풀만 Guard(W221) 모델을 관용차로 굴리고 있다.[* 뒷좌석 문짝에 금으로 제작된 작은 크기의 국무위원장 로고가 붙어있다.] * [[2018 제1차 남북정상회담]] 당시 [[김정은]]이 S600 풀만 가드라는 차종을 타고 등장해 독일에서부터 화제가 되었는데,[* [[httPS://www.youtube.com/watch?v=qf-R9LKRwuI|북한에서 타는 모습]]] 이는 국제적인 합의에 의해 원칙적으로 마이바흐는 [[httPS://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/northkorea/11013338/Mercedes-limousines-spotted-in-North-Korea-could-breach-UN-sanctions.html|북한에 입수될 수 없기 때문이었다.]] 이 차종은 대통령 의전용 등의 VVIP를 태우기 위해 제작되어, 방탄, 방폭, 독가스 차단, 산소통을 구비하여 완전밀폐 상태로도 상당 시간을 버틸 수 있는 등 괴물 같은 성능을 자랑하며, 일년에 불과 10대만 만들어지는, 돈이 있다고 구할 수 있는 물건이 아니라서, 시기만 특정하면 누가 구입했는지 쉽게 특정할 수 있는 상황이었다. 시기는 대략 2016년경이라 하며, 북한이 중국을 통해 물건을 입수하는 것은 유명한 이야기라 중국 쪽을 통해서 수입된 것이 아닌가 추정되고 있다. 하지만 이번 남북정상회담 당시 타고 온 김정은의 S600은 벤츠 S클래스 8세대를 기반으로 한 것으로, 이것이 2018년식 마이바흐라는 언론보도 등은 옳지 않다. 결정적으로 위에 제시된 영국 텔레그래프의 보도 일자는 2014년 8월으로, 절대로 2018년식 마이바흐를 구할 수 없는 시점이다. 또한 UN의 대북제재 중 경제적 제재에서 고급 승용차의 수출이 최초로 금지된 것은 2013년 3월으로, 만일 김정은이 그 이전 연식의 마이바흐를 UN 대북제재 이전에 구했다면 이에 대해서는 대북제재 위반을 논하기 어렵다. 또한 정말로 대북제재 이후에 입수하여 위반이 되었다고 해도 중국을 통해 입수한 것이라면 벤츠의 책임이라고 하긴 어렵다. 참고로 2010년대 초반 김정일 방북때 W221 S클래스 풀만가드를 사용한 적이 있는걸로 보아 김정일이 이용하던 차량이랑 동일한 차량일 경우 대북제제 위반여부가 확실하지않다 상기 W140의 경우는 해당 안되지만, W221과 같이 2000년대 이후 벤츠 차량은 주요 전자장비 모듈의 고장이 발생했을 때 새 부품으로 교체만 해서는 작동을 안하며, 차량의 차대번호와 사양을 입력시켜주는 SCN코딩을 해줘야 정상작동 한다. 문제는 SCN코딩은 정품 진단기로 독일 벤츠 서버에 접속해서 해당 차량의 차대번호를 통해 정보를 내려받아 진행해야 한다는 것이다. 대북제재로 공식적인 벤츠 차량의 판매와 지원이 막혀있는 북한이 전자계통 문제가 발생했을 때 어떻게 해결하는지 미지수다. 가능한 경우의 수는 앞선 취소선처럼 그냥 일부 전장 기능을 포기하고 어거지로 운영하거나, ECU매핑 하듯 부품만 활용하고 중앙제어장치와 소프트웨어(펌웨어)를 아예 자기식대로 싸그리 갈아치웠을 수 있다. 즉, 제조사의 시스템을 무력화시키고 입맛대로 개조하는 방법이 있다. 개인이나 일반 공업사에서 하기는 거의 불가능하지만 어쨌든 북한은 조악하게나마 차량을 제조할 능력이 있고, 차량 제조사도 몇 있긴 하며, 자동차 제작사처럼 차량을 완전분해해서 역설계할 수준의 능력이 있다면 이러한 소프트웨어적 장치를 무력화하거나 우회하거나 아예 다 밀어버리고 재설계 하는 것이 가능은 하다. 일단 북한이 IT 원천기술에 그리 무지하진 않고 북한에서 임베디드 개발자나 자동차 정비사, 차량 설계 엔지니어는 당이 동원하면 공짜다. 그 외의 가능성은 정직하게 곧이곧대로 정품 진단기를 제3국 우회 우트로 밀수해서 구한 다음에, 벤츠 서버에 접속해서 정보를 내려받고 진행할 가능성도 배제할 수 없다. 생각보다 간단한 것이 벤츠측에서 국가단위 IP차단이나 차대번호 차단을 해봤자 IP차단은 VPN 등 타국적 중계서버를 이용해서 무력화시키면 그만이고 차대번호 역시 타국가에서 정상적으로 운행되는 동일차종의 차대번호를 수집하면 그만이다. 더 극단적으로 하자면 그냥 정보전부대를 동원해서 벤츠 서버를 해킹해서 필요한 데이터를 탈취하는 방법도 있다. * 대한민국의 경우 2010년대부터 제네시스 계열 의전차량이 도입되며 외제차라는 특성 탓에 노출이 줄어들었으나 에쿠스 스트레치드, EQ900 등 대한민국제 방탄차의 내구연한이 다 되어가며 W222 전기형 마이바흐 S600 가드 모델이 [[윤석열]] 대통령의 관용차로 공식 석상의 대부분 등장한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기